Омские активисты ОНФ настаивают на модернизации системы муниципального пассажирского транспорта

На заседании круглого стола, состоявшемся на дискуссионной площадке Общероссийского народного фронта в Омской области, эксперты региональных рабочих групп ОНФ «Качество повседневной жизни» и «Общество и власть: прямой диалог» при участии представителей муниципальных органов власти, надзорных органов и пассажирских предприятий обсудили перспективы сохранения и развития системы муниципальных пассажирских перевозок.

Муниципальные пассажирские предприятия находятся в условиях жесткого недофинансирования, по причине которого вытекает ряд смежных проблем, в том числе низкий уровень оплаты труда, нехватка квалифицированных рабочих кадров и износ автопарка, который составляет не менее 95%. В ноябре 2015 г. муниципальный перевозчик оказался на пороге транспортного коллапса – у муниципальных автопарков не оказалось средств на горючее для автобусов. Таким образом, практически остановилась работа ПП №4 и ПП №7, в линию они выпустили только 20% от имеющегося парка автобусов.

Предприятия продолжают испытывать кадровый голод, четырем муниципальным паркам в общей сложности требуется порядка 400 водителей. Соискатели отказываются работать на городских пассажирских предприятиях из-за низкого уровня оплаты труда и необходимости трудиться сверх меры. Руководитель региональной рабочей группы ОНФ «Качество повседневной жизни» Юрий Федотов убежден в необходимости сохранения и обеспечения стабильной работы муниципального транспорта. «Мы сегодня говорим, что ситуация катастрофическая, ведь доля муниципального транспорта в пассажирских перевозках сокращается и неизбежно возрастает тот тариф, который они вынуждены защищать в РЭК. В этом случае лучше себя чувствует и частный перевозчик, который зачастую работает на нерегулируемых маршрутах и может не защищать свой тариф, скрывать реальные издержки, не платить налоги, но перевозить пассажиров по аналогичному тарифу. Поэтому, безусловно, важно обеспечить в городе стабильную работу муниципальных транспортных предприятий, сохранить социальные и